从“运得出”到“运得畅” 货运物流跑出发展“加速度”

来源：常州到重庆货运公司　发布时间：2022/10/18　点击数：

码头吊机飞舞，铁轨车轮飞驰，高速熙熙攘攘，机场起降繁忙……货运物流，一头连着生产，一头连着消费，忙碌中释放着经济活力，也擦亮了幸福底色。十年来，江苏交通致力于打通大动脉、畅通微循环，不断优化运输结构，降低物流成本，努力为推动全国统一大市场的构建筑牢交通基础。

以水为主，铁水联运

精准施策推动运输结构加快调整

2022年10月6日，虽然风雨不断，但是通过船讯通APP预约，船主老邓很迅速就通过了施桥船闸。这回，他的“鲁济宁货3138”船从山东拉了984吨煤炭送去扬州。别小看这一船煤，折算成所发的电，大约能够1千户人家用一年。国庆七天，京杭运河苏北段放行货轮16510艘，货运量669万吨，同比增长15.9%。其中，仅煤炭就有210万吨。

南京城北，尧化门铁路货场，每天傍晚6点多，一节节车厢拉着周边企业生产的光伏产品、白色家电、玻璃制品等出口货物直通上海芦潮港。“一整列车满载标准箱，通过一次进站、一次作业和一次发运，周转效率相对水路提高了2倍，物流成本相对于公路降低了1倍。” 南京晟海多式联运有限公司总经理时青松说。

这十年，12.5米深水航道贯通到南京，让江苏沿江港口全部“变身”海港；这十年，以供给侧结构性改革为主线，江苏积极构建形成“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”的运输新格局，全面推进物流降本增效；这十年，一条条铁路专用线持续畅通着转运系统，截至2021年底，江苏沿江沿海重点港区铁路专用线进港率达46%。

陆海空“火力全开”

“买全球、卖全球”生意越做越大

内调结构，外通网络，南京、无锡、徐州、苏州、南通、连云港6个城市入选国家物流枢纽承载城市的同时，遍布全球的货运网络为江苏“买全球、卖全球”插上腾飞的翅膀。

2022年9月29日，装载36068吨钢材设备的“江远升州”轮从中国连云港出发，驶往墨西哥曼萨尼约港。预计10月20日左右，这批中国企业生产的钢材就将到达目的地，发往货主手中。像这样的集装箱近远洋航线，江苏已开辟了80条。2021年外贸集装箱吞吐量较2012年增长42.5%。就在刚刚过去的国庆长假期间，“万里长江第一港”太仓港集装箱吞吐量突破600万标箱，较去年提前40天。

不仅如此，2020年江苏省国际货运班列公司成立，实现了中欧班列统一规划线路、统一申报计划、统一制定运价、统一补贴办法、统一对外协调。十年，全省累计开行班列7597列，2021年进出口货值达255.5亿元人民币，重载率保持100%。

航空货运同样交出亮眼成绩单。2021年全省高峰时运营20余条国际全货机航线，完成机场货邮吞吐量65.3万吨，较2012年增长77.4%。江苏京东货运航空有限公司获批，成为国内第一家由电商企业投资创建的货运公司。

乡乡有网点、村村通快递

城乡物流一体化让包裹加快跑起来

当日达、次日达、隔日达……强大的交通运输体系也支撑着“包邮区”人们“买买买”的畅捷渠道。如今，从城市到农村，城乡物流一体化让农村居民也开始享受到“快递进村”的便利。

“以前等快递望眼欲穿，现在我们的包裹坐着每天上午的镇村公交，到达时间提前了一天。”前不久，南京六合“交邮融合”线路开通，家住金牛湖街道塘桥社区的吕先生没几天就发现自己网购的商品来得更快了。

记者从江苏省交通运输厅获悉，十年来，伴随着电子商务的高速发展，江苏物流配送业进入飞速发展的“黄金十年”。江苏利用城市配送网络相对健全的发展优势，探索更加绿色高效的配送模式，同时着力畅通农产品进城和工业品下乡双向流通渠道，在全国率先实现了“乡乡有网点、村村通快递”。

统筹疫情防控与发展

为经济稳定运行提供有力保障

值得一提的是，在省交通口岸防控组的科学调度、统筹安排下，江苏货运物流经受住了新冠疫情的重重考验。

2020年以来，江苏交通落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重大要求，筑牢疫情防控交通屏障，确保“一断三不断”“三保障一畅通”，为经济稳定运行提供有力保障。江苏加强重点交通场所“人、物、环境同防”，积极推广应用高铁站疫情防控智能闸机、高速公路重点地区车辆预警系统等，加强船岸界面管控，坚持非必要不登轮、不登陆、不搭靠。疫情防控“党旗飘在一线、堡垒筑在一线、党员冲在一线”行动得到部省高度肯定并在全国交通运输系统推广。

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